GOGORO首席执行官陆学森。（资料照）
电动机车兴起，外界担心全台2万多家机车行面临转型问题，而Gogoro日前发表新车Gogoro 3时，宣布开放传统机车行也可兼卖，Gogoro首席执行官陆学森透露才3周公司就接了4百通电话，笑称“我现在每天忙到不行啊”。
他也首度透露目前的加盟店其实有高达7成是传统车行转型，而且伙伴很开心的说不用再靠维修赚钱，除利润较高外，传统车行一个月卖3台，“我们的表现是人家的40倍”。
问：电动机车崛起，传统车行是否会无法生存？
陆：Gogoro一开始推电动机车的时候，我们其实考虑不应该自己卖车，应该跟车行合作，但早期车行说电动机车卖不动的，“你不要找我麻烦”，如果要卖车，要高达收4成利润。我说40%怎么做，“我死了”，车子贵到不用卖了。所以早期29家店都是我们自己开的。
但是从去年年中到现在，我们已经增加40个点，全部都是加盟。包括花莲、彰化、台南、桃园的点，都是传统机车行转型过来的，我们的伙伴几乎7成都是从传统车行来的，但我们在外面不会讲太多这个。我们其实是跟这些车行很紧密的合作，让他们转型得漂漂亮亮，可以真的赚钱。
如果你问我们的加盟，每一个都开心的不得了，我们给的利润比较高，-给电动机车的补助，几乎是直接转到车行跟消费者身上。如果你问我们高雄、台南、以及最近加入的桃园的伙伴，他们会很开心跟你说Gogoro的方向是对的，因为他们在传统油车的时候好辛苦，卖一台车几乎不赚钱的，都是用后面的维修保养来赚钱。
过去就是每卖一台车，他就希望你的车子会坏掉，等你回去维修，才赚得到钱。Gogoro不是，我们卖车的时候希望伙伴可以赚到一点钱，这样才是一个健康的网络，消费者也很有安全。
Q：传统机车行转型卖电动机车，难度会不会很大？
陆：这些车行转过来之后还是可以作油车，我的看法是这样，不能叫人家放弃既有的、来作新的东西，这个是不健康的合作方案。我们的看法是把一个比较传统、可能比较累的行业，给他们一个新的动力、新的机会转过去，但不是全部不见以后再来，而是顺顺的转过去。
现在有很多是爸爸的机车行做了20几年，儿子挣扎要出去工作还是接班，因为看爸爸实在很辛苦，很多时候就说我不要接班，因为这不是一个健康的行业。
例如我们桃园就有一间店，爸爸是全台机车行数一数二大老板，女儿说不接班，她说她要做电动车。爸爸就自己来找我们，说可以给我们一个机会吗？我们就说可以呀，但我们也不需要爸爸把原有的车行关掉。
我们鼓励他不要放弃这一步，而是要帮我说服品牌的大老板转过来。他就知道这步很稳很健康，跟客人的关系也不一样，慢慢知道怎样带入下一步，带动一个产业转型，而不是完全关掉，才来新的一步。
Q：之前发表新车Gogoro 3时，宣布开放传统机车行也可以做你们的推广门市。反应如何？
陆：反应很好，我现在每天忙到不行啊。
我们有一个网站让机车行可以申请，然后就要很快反应，不希望让人家觉得你没有反应也不好嘛，结果我们现在有4百多个申请，只有2、3个礼拜，很快你就会看到我们跟他有伙伴关系了。
这些机车行老板也很热情，很爱聊天！一次打电话1、2个小时讲不完的哦！特别在10点钟到下午4点钟。我之前问同事你们还没有处理完这个list吗？他就说你都不知道每次打电话2、3个小时，接完电话就过一阵子，还有1个问题没问过，他又打一次（笑）
很多人很热情想做，但我们也要确认，我们不喜欢看人家失败 （We don't like to see people fail.）如果我跟你合作，就要确认每一个你可能会碰到的困难，讲清楚看怎么帮你克服；不是东西进到店里你就卖，我们不是这样子的。
我们会确认合作跟训练，教你怎么跟消费者沟通，让消费者在你店里、跟在我们直营店里得到的资讯是不会有差异的。
我们有两个不一样的模式，一个是加盟，一个是推广门市。你来询问的时候，我们会看你做事的方法跟店的区位，帮你考虑。 如果是健康的区位，周围是有人会买车的、合资格了，我们会问你要不要加盟，这是最好的效果。
但你的店也许比较小，也不想放弃卖油车，也想卖电动车，就可以走一个推广门市的模式。我们也会训练你怎么推广我们的Gogoro，然后收集消费者的资讯给我们的专家，专家帮助他去完成这个合约，然后他就可以拿到一些酬金。但同时他也跟消费者建立关系，以后如果要修车、换来令片、机油等等，他也会有机会，我们会有一个平衡模式。
问：卖电动机车，销量会不会比较差？
陆：我们用数字来看，现在台湾2万家机车行，一年卖80万台油车，也就是平均每个月卖3台车。
你知道我们店的效率，一天卖几台车？大概4到5台。人家是一个月卖3台，我们的表现是人家的40倍。
很多人说投资Gogoro的店要一点钱，因为他们的店比较漂亮，别的机车行不用冷气、他要冷气，为什么我们维修的工具这么好。我们希望能给消费者一个安全感，也让消费者的客户体验升级，所以消费者愿意买单。10天就可以卖40到50台，可能是在这个行业没有看过的表现。
