风场开发商CIP在国产化十六项承诺中，恐有半数无法达到；图为CIP台湾区计划首席执行官侯奕恺（右）去年三月在彰化承诺开发离岸风场，将会本土化与在地化。（资料照）
离岸风机国产化一波三折，风场开发商CIP（丹麦哥本哈根基础建设基金）选用的风机系统MVOW（菱重维特斯）无预警将组装厂“拉回”丹麦，导致原定在台湾生产的机舱罩与鼻锥罩等重要零件跳票、恐波及其他国产化项目。因CIP在国产化十六项要求中恐有半数无法达到，昨初次审查被要求补件，官员透露，不排除考量其他对国产化更积极厂商。
经部初审要求补件
根据经济部规定，二○二三年以后并网风场，今年十一月中需缴交国产化规划，并满足十六项风机国产化要求；CIP八月底已缴交、却有半数无法达到，原先承诺的机舱组装厂也跳票，工业局已进行初次审议，要求补件。
据了解，CIP规划有六项无法达到、二项部分达成，仅八项做到。对无法达到项目，CIP日前解释，功率转换模组有全球独家专利，无法引进；而机舱组装因成本考量留在丹麦，原定向台厂“先进复材”购买的鼻锥罩、机舱罩也因运费成本过高，决定放弃；此外，齿轮箱、发电机均采购部分国产零件，铸件因合约条件严苛，台厂恐不愿承接。
机舱组装厂不设台湾 对风电产业伤害大
官员透露，目前较关键之处在于机舱组装厂跳票，形同台厂往后制造动能全灭；MVOW去年曾表示，拟在二○二二年前在台设立风机组装厂。
供应商先进复材强调，这“对国内产业伤害真的很大”，技术厂房与时程都通过评估与稽核，五月更已报价，八月却遭无预警取消；风机国产化“只要初期未建立起来，未来就全部没有了”，希望-审慎评估。
另一重要零件厂也说，虽已被列入国产化、但尚未签约，因MVOW反映价格太高；该厂评估在台生产仍比自欧洲运来便宜，且台厂工资仅丹麦三分之一，主要增加是建厂成本。也有供应链业者说，离二○二三年尚有五年，若开发商大幅放弃国产化，应让愿意投资者进场，而非仅付罚金了事。
官员指出，趸购费率已纳入国产化要求，开发商应该履行；而目前有不少风电商看准区块开发，也可能出现愿意积极国产化的厂商。CIP仅回应，在报告审查过程中，不便表示意见。
